有效去除这些污染物可以防止压缩机、涡轮机和燃烧器等下游设备出现代价高昂的问题和停机时间。此外，碳氢化合物和固体污染物会在胺接触塔中引起泡沫，并可能导致催化过程中的催化剂过早更换。

用于保护压缩机、燃烧器喷嘴、胺和乙二醇装置、分子筛和汞保护床

从气流中去除液体和固体在精炼和气体加工应用中非常重要。有效去除这些污染物可以防止压缩机、涡轮机和燃烧器等下游设备出现代价高昂的问题和停机。此外，碳氢化合物和固体污染物会在胺接触塔中引起泡沫，并可能导致催化过程中的催化剂过早更换。在使用油润滑气缸的压缩机中，润滑油经常进入排放气体中，导致下游污染。沉积在热交换器上的碳氢化合物薄膜会变厚并结焦，从而降低传热效率，增加能源消耗并产生热点和泄漏的风险。

有几种技术可用于液态气体和固态气体的分离。本文将首先提供以下气/液分离技术的选择标准：

重力分离器
离心分离机
过滤叶片分离器
除雾器垫
液体/气体聚结器

然后专注于使用液/气聚结技术从气体中分离细气溶胶。

去除机制

在评估特定技术之前，了解用于固气和液气分离的机制非常重要。这些可以分为四个不同的类别²。第一个也是最容易理解的是重力沉降，它发生在液滴或颗粒的重量（即重力）超过流动气体产生的阻力时。

一个相关且更有效的机制是离心分离，当离心力超过流动气体产生的阻力时，就会发生离心分离。离心力可以比重力大几倍。

第三种固液气体分离机制称为惯性碰撞，当气体通过网络（如纤维和碰撞屏障）时发生。在这种情况下，气流在这些障碍物周围沿着曲折的路径前进，而固体或液滴倾向于沿着更直的路径行进，从而撞击这些障碍物。一旦发生这种情况，液滴或颗粒就会失去速度和/或聚结，并最终落到容器底部或仍被困在纤维介质中。

最后，使用非常小的气溶胶（小于 0.1 µm）进行第四次液体和固体气体分离过程。当小气溶胶与气体分子碰撞时，这种机制称为扩散拦截或布朗运动。这些碰撞导致气溶胶偏离屏障周围的流体流动路径，增加了气溶胶撞击纤维表面并被去除的可能性³。